Autolak moet altijd in professionele kwaliteit worden besteld. De kosten van deze lak zijn weliswaar het dubbele van die van lak die in de winkel voor het grote publiek verkrijgbaar is, maar deze is samengesteld volgens de Duitse kleurcodes auto (autolak op kleur), waaronder de kleurcodes van Vol...
Autolak moet altijd in professionele kwaliteit worden besteld. De kosten van deze lak zijn weliswaar het dubbele van die van lak die in de winkel voor het grote publiek verkrijgbaar is, maar deze is samengesteld volgens de Duitse kleurcodes auto (autolak op kleur), waaronder de kleurcodes van Volkswagen-auto’s. De kwaliteit is echter veel beter, evenals de duurzaamheid, en bovenal – wat het belangrijkste is – zullen er geen problemen optreden tijdens het aanbrengen.
Het bestellen van een Volkswagen-kleurcodeverf van professionele kwaliteit bespaart in feite veel tijd en voorkomt heel wat teleurstellingen.
Het spuiten van een Volkswagen-auto kan worden uitgevoerd door een professionele carrosserielakker (vraag hem om een offerte – deze lakker zal u wellicht aanbieden om de lak te leveren, maar houd er rekening mee dat deze lak duurder zal zijn dan op onze website en dat u bovendien een lak op waterbasis krijgt, die veel minder duurzaam is dan de lakken op basis van oplosmiddelen die wij aanbieden).
Het is ook mogelijk om zelf te schilderen, vooral wanneer er slechts een klein deel van de carrosserie opnieuw moet worden geverfd. Dat kan variëren van een achteruitkijkspiegel tot onderdelen zo groot als een bumper of een deur.
Voor gebruikers die een spuitpistool hebben, bieden wij verfpotten aan, en voor degenen die geen spuitpistool hebben, vullen wij ook spuitbussen bij.
Belangrijk: moderne autolakken worden in twee vormen geleverd:
Hier volgt een korte samenvatting van de verschillende stappen die u moet doorlopen om een retouche op uw Volkswagen uit te voeren. Uiteraard raden wij u ten zeerste aan om u niet te beperken tot deze beknopte informatie en het lezen van het etiket op de verfpot, maar om absoluut alle aanwijzingen, tips en instructies op de productpagina door te nemen.
De voorbereiding van het oppervlak vóór het lakken bepaalt voor 80 % het succes van het lakresultaat. De overige 20 % bestaat simpelweg uit enkele eenvoudige handelingen. De eerste stap is dus de voorbereiding van de ondergrond:
We hebben het hier niet over schade die het rechttrekken van het plaatwerk vereist, of het aanbrengen van plamuur in combinatie met een vulprimer.
Bij grote en diepe krassen: ja, dan is het nodig om plamuur aan te brengen om deze krassen op te vullen. Het aanbrengen van een grondlaag is niet voldoende. Dit product, dat ook wel vulgrondlaag of oppervlakteprimer wordt genoemd, moet vóór het schilderen worden aangebracht op geschuurde plamuur of fijne krassen.
Let op: afhankelijk van de Volkswagen-kleurcode die u bestelt, is het soms nodig om een primer in een bepaalde kleur te gebruiken (wit of zwart, soms bepaalde grijstinten), maar over het algemeen volstaat een grijze primer.
Als uw Volkswagen alleen fijne krassen vertoont of de kleur door de zon is verbleekt, bestaat de voorbereiding uitsluitend uit het licht schuren van de oude lak, zodat de verf goed hecht. Het schuren moet uitsluitend met schuurpapier korrel 500 gebeuren.
De Volkswagen-lak, die is samengesteld volgens de exacte kleurcode (door u bij de bestelling opgegeven), wordt na verdunning met een spuitpistool aangebracht, tenzij u de kleine verpakkingen koopt, die al verdund zijn. De lak wordt in enkele zeer dunne lagen aangebracht, waarna direct de blanke lak wordt aangebracht, zonder langer dan 30 minuten te wachten, zodat de lagen ‘nat-in-nat’ hechten.
De blanke lak is verplicht bij matte basislakken. Tegenwoordig zijn vrijwel alle parelmoer- en metalliclakken tweelaags (basis + blanke lak). Het aanbrengen van de blanke lak is een delicate stap die alle geleverde inspanningen bekroont. Het geheim van het vernissen is het aanbrengen van precies de juiste hoeveelheid vernis, in twee goed glanzende lagen met een tussenpoos van 2 minuten. Bij een te dikke laag en een lage temperatuur gaat de verf uitlopen. Bij een te dunne laag en een te hoge temperatuur vormt de vernis een onregelmatigheid die ‘sinaasappelhuid’ wordt genoemd.
De geschiedenis van het merk Volkswagen zal u wellicht verrassen. Dit Duitse automerk werd pas zo’n veertig jaar na de opkomst van de eerste autofabrikanten in Europa of de Verenigde Staten opgericht. Het was namelijk in de tijd van de nazipartij (1937) dat het initiatief voor de oprichting van deze autofabrikant ontstond.
In het Duits betekent Volkswagen ‘de auto van het volk’, wat vanaf het begin duidelijk de intentie en het doel van het project weergeeft: betaalbare personenauto’s leveren aan een zo groot mogelijk aantal klanten, en niet aan een bevoorrechte klantenkring of een elite.
Volkswagen was bijvoorbeeld niet actief in de autosport, in tegenstelling tot de belangrijkste autofabrikanten van de twintigste eeuw (Mercedes, Ferrari, Renault, Jaguar, Bugatti).
De eerste Volkswagen leek opvallend veel op de 2 CV van Citroën. De modellen werden ontworpen door een team van ontwerpers wiens voornaamste ambitie het was om kleinere en steeds betaalbaardere auto’s te creëren. Dat was ook de ambitie van de Duitse Führer Adolf Hitler, die meebepaalde de koers van de autofabrikant: hij wilde dat elk Duits gezin een auto kon aanschaffen en snelheden tot 100 km/u kon halen.
Tijdens de moeilijke periode van de Tweede Wereldoorlog werden de Volkswagen-fabrieken volledig ingezet voor de Duitse oorlogsinspanning. Talrijke gevangenen uit de kampen werden gedwongen om in de autofabrieken te werken. Er wordt vandaag de dag gesproken van 15.000 slaven. Na rechtszaken moest het Duitse bedrijf in 1988 een compensatiefonds oprichten voor de slachtoffers van deze slavernij.
Na de oorlog was het merk Volkswagen al een wereldwijd erkend merk en een solide en machtig bedrijf. Zo veroverde het de Amerikaanse markten, waar het een groot succes kende. Vervolgens richtte het zich op Canada, waar het gigantische fabrieken bouwde. In 1960 vestigde Volkswagen zich stevig in Brazilië met de oprichting van een fabriek. De slechte reputatie die het merk tijdens de Tweede Wereldoorlog had opgebouwd, bleef het achtervolgen, met beschuldigingen van samenwerking met de Braziliaanse dictatuur in de jaren zeventig. Dat was ook het moment waarop de eerste Golf-modellen op de markt kwamen, die wereldwijd een groot succes werden.
Het iconische model van het merk is de Beetle, ongeacht het merk of bouwjaar.
In 2010 vestigde het Duitse merk een nieuw record voor de verkoop van voertuigen in één jaar: bijna 6,3 miljoen verkochte voertuigen.
Tegenwoordig is Volkswagen uitgegroeid tot de grootste autofabrikant ter wereld en wordt het grootste deel van de omzet (ongeveer 40 %) gerealiseerd in Azië, met name in China.
Hoe vind je de kleurcode van je Volkswagen?
Een kleurcode bestaat uit een reeks cijfers en letters. Deze staat, ongeacht het merk, nooit op het kentekenbewijs, maar wel op bepaalde plaatsen op de buiten- of binnenkant van de carrosserie:
Bij auto’s van het merk VOLKSWAGEN kan het plaatje met de kleurcode (VIN-plaatje) op twee verschillende plaatsen zitten.
- In het reservewielcompartiment of in de kofferbak.
- Afgedrukt op het onderhoudsboekje van de auto.
U kunt de onderstaande afbeeldingen raadplegen om de locatie te vinden.
De kleurcode bestaat altijd uit letters of cijfers, maar het aantal tekens waaruit de code bestaat, kan variëren; het kan bijvoorbeeld gaan om maximaal 4 of 5 cijfers.
2B2B AVOCADOGRUEN VOLKSWAGEN/AUDI 2005 - 2008
2C BLUE SILVER VOLKSWAGEN/AUDI
De kleurendatabase is waarschijnlijk de grootste ter wereld, nog voor die van Ford en Renault. Bovendien is de Volkswagen-database voor kleurcodes gekoppeld aan die van autofabrikant Audi.
Hier volgen enkele voorbeelden van de kleurcodes van Volkswagen:
2B2BBLUE SILKVOLKSWAGEN/AUDI 2012 -
3594 AZUL NAUTICO VOLKSWAGEN/AUDI 1995 -
3700 MERCURY SILVER VOLKSWAGEN/AUDI 2011 -
In de eerste kolom staat de kleurcode, die sterk kan variëren.
Vervolgens staat de naam van de kleur vermeld, een zeer belangrijke informatie die nooit op de carrosserie staat. In zekere zin is dit secundaire informatie ter verificatie voor de kleurfabrikanten. Deze informatie is ook bekend bij de dealer.
Daarna volgen het merk en het jaar waarin de kleur voor het eerst verscheen.
BMW kleurcodes auto
Mercedes kleurcodes auto
Opel kleurcodes auto
Porsche kleurcodes auto
Smart kleurcodes auto
Audi kleurcodes auto
.
.
.
.
Please sign in first.
Sign in
