Het afdekken en lakken van de verschillende lagen carrosserieverf

Het was essentieel om een artikel te schrijven over een van de basisregels van verf, namelijk het bedekken en vernissen van een verf, primer of zelfs vernis met een andere verflaag of een ander product.

De instructies voor 1C basislaagverven stellen dat vernis binnen 30 minuten na het aanbrengen moet worden aangebracht.

► Maar wat als u decoraties, maskers of gewoon meer tijd nodig hebt?

Ongeacht de methode die u gebruikt om de verf te bedekken of te lakken, is het absoluut essentieel om een ​​goede hechting tussen de verschillende lagen te garanderen: dit is de "garantie voor goede hechting" door te bedekken "nat-op-nat" of door te schuren.

Hier is een tutorial voor het bedekken van een schilderij met een andere verf/vernis

Samengevat:

Geval 1 ► Het geval van “matte basis” verven

Het is mogelijk om verf of vernis direct over vers aangebrachte verf aan te brengen:

Bij 20°C heeft de schilder een overschildertijd van 30 minuten zonder schuren, wat zorgt voor een perfecte hechting. Deze techniek wordt "nat-op-nat"-applicatie genoemd en garandeert hechting tussen de lagen.

Als de schilder decoraties wil maken, afplaktape wil aanbrengen of een andere tijdrovende taak wil uitvoeren, laat de basislaag dan gewoon 1 uur drogen en schuur hem dan. De schilder heeft dan alle tijd voordat hij de volgende laag aanbrengt.

→ Het schuren van dekkende verf gebeurt met schuurpapier
→ Het schuren van parelmoer, metaalachtige, etc. verf gebeurt met een schuurspons

Case 2 ► Het geval van primers

Er zijn geen zelfnivellerende vulprimers die direct schilderen mogelijk maken. Tweecomponentenprimers moeten systematisch worden geschuurd.

Voor eencomponentenprimers is het mogelijk om de 'nat-op-nat'-coatingtechniek te gebruiken, omdat dit zeer dunne primers zijn. Let op, 1K-primers drogen zeer snel en u moet vaak binnen 5 of hooguit 10 minuten opnieuw schilderen.

Dit is het geval voor kunststofprimers of metaalprimers.

Case 3 ► Het geval van directe glanslakken en vernissen

Bij dit soort producten is het belangrijk om te wachten tot het volledig droog is voordat u het schuurt en een nieuwe laag verf of vernis aanbrengt.

De techniek voor het bedekken of lakken van verf

Dit is een van de essentiële punten van spuitlakken, of het nu gaat om industriële, apparatuur- of carrosseriesectoren. Verschillende verfsystemen omvatten altijd meerdere lagen en meerdere stappen. Het komt zelden voor dat een verfklus in één laag en met één product wordt uitgevoerd; dat wil zeggen, één product dat tegelijkertijd de primer, de kleur en de afwerking is.

In het technische gegevensblad en de instructies van het product vinden we de term "verf opnieuw coaten", vaak vergezeld door een andere discrete maar essentiële term: "het tijdsinterval".

Om een ​​voorbeeld te geven van wat verf opnieuw coaten inhoudt, kunnen we het geval van een primer nemen: deze basislaag moet noodzakelijkerwijs worden gevolgd door een verf. Als we het gebied van autolakken als voorbeeld nemen, moet de verf worden bedekt met een blanke lak.

Dus hoe moeten deze verschillende producten worden overgecoat? Met welke voorbereiding? En wanneer? Wat zijn de risico's als u het ene product direct over het andere aanbrengt zonder de specifieke instructies voor dat product te volgen?

Het tijdsinterval tussen het aanbrengen van lagen is een belangrijke parameter die afhankelijk is van elk type verf. Het drogen zelf is afhankelijk van de omgevingstemperatuur, dikte en de verstreken tijd.

De verschillende lagen verf moeten op elkaar worden aangebracht zodat ze aan elkaar hechten. Alle verven, primers en zelfs lakken hebben een oppervlakte- en kerndroogtijd. Zodra het product droog aanvoelt, d.w.z. op het oppervlak, is het over het algemeen niet meer mogelijk om goed te hechten aan het product dat erbovenop is aangebracht.

De drie technieken voor het bedekken of vernissen van een verf

Er zijn verschillende manieren om twee verschillende producten op elkaar aan te brengen:

Voor de eerste techniek gebruiken we de term "nat-op-nat". Dit is een professionele term die verwijst naar de snelle, zandvrije coating van de ene verf of vernis over de andere verf, tijdens de korte periode na het aanbrengen van de primer, wanneer het oppervlak nog nat is. Dit proces is effectief en zorgt voor een uitstekende samenhang van de twee lagen door een "fusie" van de oplosmiddelen en polymeren.

Na een bepaalde tijd is de primer op het oppervlak opgedroogd en is er geen manier meer om eraan te hechten, terwijl er nog steeds sprake is van langdurige hechting. Hoe langer u wacht vanaf dit "handdroog" punt, hoe minder effectief de toplaag zal kunnen hechten.

Het tweede type voorbereiding om hechting te bereiken is schuren. Door een oppervlak te schuren ontstaan ​​er microkrassen waarin de verf en vernis kunnen hechten.

Wanneer u zonder haast wilt werken, of wanneer u op een groot oppervlak werkt, of wanneer u decoraties maakt of zelfklevende logo's aanbrengt, moet u deze techniek kiezen.

Schuren kan alleen worden gedaan nadat het verfoppervlak droog is. Bij licht schuren is het niet nodig om te wachten tot de verf volledig droog is. Het is mogelijk om met water te schuren om wrijving en oververhitting te voorkomen bij verf die nog te zacht is.

Zodra de basislaag is geschuurd, hebt u alle tijd om deze te bedekken met de volgende laag verf. Dit is geen strippen, maar gewoon een oppervlakkige schuurbeurt om de hechting te bevorderen.

Om het product goed te kunnen overschilderen, moet u de gebruiksaanbevelingen van het product volgen: bijvoorbeeld, wanneer het technische gegevensblad van een vernis aanbeveelt om het aan te brengen op verf met schuurpapier met korrel P500, wordt het niet aanbevolen om het te schuren met schuurpapier met korrel P1000. Zelfs sommige zeer dikke vernissen, met name sommige UHS-vernissen, raden aan om te schuren met korrel P320.

Wanneer de regels voor het overschilderen niet worden gevolgd, is het risico op afbladderen onvermijdelijk. Afbladderen kan spontaan optreden na een variabele periode, die in sommige gevallen kan oplopen tot enkele maanden of jaren, of in bepaalde gevallen door een botsing, impact of krassen, waardoor de oppervlaktelaag opengaat, gevolgd door afbladderen. Het komt vaak voor dat degenen die decoraties maken met afplakband, plaksjablonen en scalpeluitsparingen, afbladderen ervaren bij het verwijderen van de lijm.

Vaak is de oorzaak van het defect onbekend en kan het product zelf de schuld krijgen. Dit is bewijs van onwetendheid over de technische toepassingsaanbevelingen. Eén ding is zeker: als je allerlei slechte hechtingsproblemen wilt voorkomen, moet je gewoon goed schuren, want met schuren is afbladderen gewoonweg onmogelijk.

Bij lakken is het altijd mogelijk om de ene lak met de andere te bedekken, waarbij je altijd de schuurregel in acht neemt. Nee, het is niet mogelijk om de ene lak nat-in-nat over de andere lak aan te brengen, omdat dit de glans zou beïnvloeden.

Er is een veelgestelde vraag over het bedekken van een primer: nee, het is niet mogelijk, of in ieder geval niet aan te raden, om een ​​primer direct te bedekken met verf zonder te schuren. Hoewel er naar verluidt zelfnivellerende primers beschikbaar zijn, is het altijd nodig om een ​​primer te schuren.

We vergaten de derde techniek voor het bedekken van verf te noemen, zonder de nat-op-nat-methode of schuren te gebruiken. Deze techniek, geïnspireerd door de industriële wereld, met name voor plastic en glas, maakt het mogelijk om een ​​product aan te brengen op een harde, droge, glanzende laag terwijl een goede hechting behouden blijft. Hierbij wordt een vlam op het oppervlak van de glanzende verf gebruikt, waardoor een zogenaamde "covalente" binding ontstaat. We hebben al een artikel geschreven over deze effectieve en weinig bekende techniek, waarmee bijvoorbeeld een matte vernislaag over een glanzend oppervlak kan worden aangebracht zonder te schuren.

De kunst van het vernissen

Het aanbrengen van vernis of lak is een techniek die al meer dan 2000 jaar oud is. Er zijn verschillende soorten vernis en de kunst van het lakken van auto's, motoren, fietsen en interieurontwerp varieert afhankelijk van veel praktijken en beroepen. In de industrie en carrosserie, maar ook in de kunst, beeldhouwkunst, etalage en zelfs flessenmakerij, worden vernissen gebruikt om basisverven te lakken.

Veel verven kunnen niet direct glanzend zijn, omdat ze parelmoerachtig, metaalachtig zijn en om deze redenen zijn ze over het algemeen dun, mat of satijn. Vernissen is een techniek of een kunst, moeilijk te beheersen omdat het een voltooid werk bekroont en het is nooit gemakkelijk om te bereiken.

Hoe voorkom je sinaasappelhuid en nagellakdefecten?

De term sinaasappelschil verwijst naar een gedroogde blanke lak. Het wordt over het algemeen gebruikt in de wereld van autocarrosserieverf. Het is een veelvoorkomend defect dat veel amateurgebruikers tegenkomen. We hebben een artikel geschreven waarin wordt uitgelegd hoe u sinaasappelschil- en blanke lakdefecten kunt voorkomen tijdens het aanbrengen, en hoe u dit defect kunt corrigeren op een afgewerkte blanke lak.

Sinaasappelschil is een eenvoudig defect om te verwijderen en het is ook een defect waarvan de oorzaak gemakkelijk te identificeren is. In dit artikel leggen we alles uit wat u absoluut moet weten.

Algemene technieken voor het aanbrengen van verf en lak
Drogen en bakken van verf
Specifieke kenmerken van schildertechnieken