De vraag die in dit artikel aan bod komt, wordt vaak gesteld wanneer men een reparatie of een retouche aan een Ferrari wil uitvoeren, of zelfs vrij vaak in het geval van een totale renovatie met een volledige lakbeurt. In deze gevallen is het noodzakelijk om de Italiaanse autokleurcodes en in dit...
De vraag die in dit artikel aan bod komt, wordt vaak gesteld wanneer men een reparatie of een retouche aan een Ferrari wil uitvoeren, of zelfs vrij vaak in het geval van een totale renovatie met een volledige lakbeurt. In deze gevallen is het noodzakelijk om de Italiaanse autokleurcodes en in dit geval van FERRARI-auto's te kennen die overeenkomen met het voertuig. Met de Ferrari-kleurcode kunt u de componenten en het recept voor het mengen van de lak vinden met behulp van autolaksoftware.
Dit meng- en voorbereidingswerk wordt uitgevoerd door de autospuiter of door een fabrikant van autolak.
Het maken van een verf bestaat dus uit 3 stappen: de referentie kennen, de verf voorbereiden en vervolgens de verf aanbrengen.
Bij elk van deze stappen mag er geen fout worden gemaakt. Vooral het mengen en voorbereiden van de verf is een cruciale stap. Het afwegen moet met een zeer hoge nauwkeurigheid gebeuren, dat wil zeggen tot op een tiende of zelfs een honderdste gram nauwkeurig.
Het is logisch dat hoe kleiner de hoeveelheid is die wordt gemengd, hoe groter de kans op onnauwkeurigheid. Daarom is de minimale hoeveelheid om een verf met een goede nauwkeurigheid te mengen 500 ml.
Vervolgens is het aan de carrosseriebouwer om te beoordelen hoe de retouche moet worden uitgevoerd en welke fouten moeten worden vermeden.
Laten we het voorbeeld van een portier nemen: dit onderdeel van de carrosserie bevindt zich tussen het voorste en achterste spatbord. Als de verf niet goed gemengd is, zal het duidelijke verschil tussen de onderdelen het kleurverschil voor een min of meer geoefend oog overduidelijk maken.
Ook moet men begrijpen dat, zelfs als de kleur perfect is voorbereid en de formule van het recept volledig overeenkomt met die van de Italiaanse fabrikant, er een verschil kan zijn tussen de oude en de nieuwe lak: dit wordt natuurlijk veroorzaakt door het feit dat de oude lak door jarenlange blootstelling aan zonlicht is veranderd. Over het algemeen worden kleuren die veel zon hebben gekregen, na verloop van tijd verbleekt.
De beste manier om een retouche met een Ferrari-kleurcode uit te voeren, is door een ‘overgang’ te maken. Deze eenvoudige techniek houdt in dat u iets meer werk verricht door niet alleen het te renoveren onderdeel te schilderen, maar ook de aangrenzende onderdelen, dat wil zeggen de delen die in contact staan met het te schilderen gebied: u brengt met behulp van het spuitpistool een kleurverloop aan op een gedeelte van 20 tot 30 cm rondom het te retoucheren gebied.
Als de originele Ferrari-lak te oud is, moet natuurlijk een zogenaamde complete lakbeurt worden uitgevoerd, dat wil zeggen op het hele voertuig, en dat is natuurlijk veel meer werk en vooral duurder in arbeidskosten.
De kosten van het materiaal, dat wil zeggen de fabriekslak volgens de Ferrari-kleurcode, zijn niet erg hoog, omdat Ferrari-lak niet duurder is dan die van andere merken. Het zijn de demontage- en afdekwerkzaamheden, evenals de kleine reparaties, die veel arbeid vergen.
Ferrari, de beroemde Italiaanse fabrikant van luxe- en sportwagens, behoeft geen introductie. Het bedrijf werd in 1939 opgericht door Enzo Ferrari. In het begin was het een samenwerkingsverband tussen Alfa Romeo en Fiat. Gedurende zijn hele geschiedenis is het merk Ferrari nauw betrokken geweest bij de autosport (renstal Scuderia).
De eerste Ferrari dateert uit 1947 en was al uitgerust met een uitzonderlijke motor, een V 12 van 1,5 liter.
In 1988, een jaar voor de dood van de oprichter, werd de fantastische Ferrari 40 geproduceerd, die destijds de snelste auto aller tijden was. Zelfs toen al was de auto, die voor een zeer hoge prijs (tussen 500.000 en 700.000 dollar) werd verkocht, absoluut onbereikbaar voor een normaal persoon.
Vandaag de dag behoort Ferrari tot de top 10 van grootste autobedrijven ter wereld, met een marktkapitalisatie van meer dan 50 miljard dollar.
Bij voertuigen van het merk FERRARI kan het plaatje met de kleurcode (vinplate) op drie verschillende plaatsen worden gevonden:
- Onder de motorkap, vlakbij de motorkapvergrendeling.
- In het voorste compartiment aan de binnenkant van de rechtervleugel (van voren gezien).
- In het achterste compartiment op de rechter- of linkervleugel of op de kofferklep.
U kunt de onderstaande afbeeldingen gebruiken om de locatie te vinden.
De kleurcode bestaat altijd uit drie tekens (letters of cijfers).
Sinds 2009 is Stardust dé specialist in het reproduceren van Ferrari-lakken. Bestel uw Ferrari-lak in een spuitbus of pot en ontvang deze binnen 24 uur. StardustColors maakt ook de beroemde vermicelli-lakken van Ferrari. Op het gebied van carrosserielak zijn er twee soorten lakken: matte basis (ook wel tweelaagse lak genoemd) en direct glanzend.
Als u denkt dat Ferrari's alleen geel en rood zijn en dat het kleurenpalet van Ferrari eenvoudig en beperkt is, dan heeft u het mis. In 70 jaar tijd heeft het merk, dat uitzonderlijke auto's bouwt, een veertigtal zeer uiteenlopende kleurcodes verzameld. Ja, de iconische kleur van Ferrari is rood. Er bestaan echter talrijke rode kleurcodes voor Ferrari.
Hier zijn enkele voorbeelden van rode tinten:
| Kleurcode | Kleurnaam | exploitatiejaar |
| 12 | ROSSO CORSA | 1981 - 1989 |
| 120462 | ROSSO CORSA | 2004 - |
| 133345 | ROSSO SCUDERIA | 2004 - |
Kies je voor een spuitbus? Of een pot?
Zonder twijfel voor de pot. Je moet weten dat een spuitbus van 300 ml slechts 100 ml verf bevat (200 ml gas). Als je voor een pot kiest, kies je voor 100% verf.
Alfa Romeo Kleurcodes auto
Maserati Kleurcodes auto
Lamborghini Kleurcodes auto
Fiat Kleurcodes auto
Lancia Kleurcodes auto
.
.
.
.
Please sign in first.
Sign in
