Wat zijn de specifieke kenmerken bij het aanbrengen van een afwerking?
Als professioneel carrosseriespuiter kom je in je loopbaan vaak situaties tegen waarin je wordt gevraagd om manieren om de verf aan te brengen op een ongebruikelijk voertuig of een ‘exotisch’ voorwerp. Dat kan een ski zijn, een motorcrossmotor, een oude fiets die gerenoveerd moet worden, een motorhelm, een ultralicht vliegtuigje, een aanrechtblad, een modelbouwradio, een beeld... De lijst is lang en zou eindeloos kunnen zijn.
De producten zijn altijd min of meer dezelfde. We gebruiken carrosserielakken of epoxyharsen, enz... Deze beroemde lakken die we denken dat ze voorbehouden zijn aan auto's, zijn gewoon lakken, met als bijzonderheid dat ze de meest bestendige en ook de mooiste zijn. We kunnen ze dus perfect gebruiken op vrijwel elk oppervlak!
Er zijn echter in elk geval technische bijzonderheden die verband houden met de verschillende kenmerken van de machines en voorwerpen die we gaan schilderen, en ook met hun gebruik en bestemming.
Afhankelijk van de vormen, afmetingen en gewichten, de materialen en de omstandigheden leert de schilder zich aan te passen aan alle ondergronden en alle gereedschappen die hem ter beschikking worden gesteld om te schilderen. Dit wordt zeker niet aangeleerd op school tijdens de opleiding tot schilder. Het is voor de ambitieuze schilder een kans om zijn verbeeldingskracht en vindingrijkheid te tonen bij het oplossen van de verschillende uitdagingen en moeilijkheden die zich voordoen.
Hoe gaat u dan te werk om de romp van een jetski van 350 kg te schilderen? Hoe brengt u een vernislaag aan op de romp van een 10 meter lange boot en zorgt u voor een stofvrije afwerking? En hoe brengt u alle stickers aan die de klant op zijn fietsframe wil hebben?
De specifieke kenmerken van de technieken die bij het verven worden toegepast
Gelukkig is het spuitlakken een boeiende, uitdagende en steeds weer andere bezigheid, dankzij de nieuwe projecten die onze klanten ons aanreiken. Wanneer het gaat om het personaliseren van een voertuig dat een klant ons toevertrouwt met een uniek ontwerp, is dat vaak een complexe maar zeer motiverende uitdaging voor de schilder die gespecialiseerd is in carrosseriedecoratie.
Gezien het gebrek aan gespecialiseerde en gemotiveerde professionals die buiten de gebaande paden durven te treden, zijn er enkele atypische schilders, toegewijd aan personalisatie, die zich dankzij hun ervaring en ook dankzij hun persoonlijk netwerk in een bepaalde tak hebben gespecialiseerd.
Als je een of twee quads hebt gedecoreerd, doet mond-tot-mondreclame zijn werk en krijg je vaak een klantenkring die zich in de loop van de maanden en jaren uitbreidt. Wanneer men prachtig werk levert, de klanten zeer tevreden zijn en men er vooral in geslaagd is de geheimen en specifieke technieken te doorgronden die bij het schilderen van een bepaald voertuig worden toegepast, kan men zichzelf uitroepen tot gespecialiseerde schilder in een vakgebied waar nog niemand zich eerder aan heeft gewaagd.
Bij nieuwe opdrachten of projecten op ongebruikelijke oppervlakken zijn er twee soorten schilders: degenen die liever in de veiligheid van de routine blijven en de opdracht weigeren, en degenen die zeggen: “Het is goed, vertrouw me, ik ga het voor elkaar krijgen, ik zorg voor uw Custom-schilderwerk en u zult niet teleurgesteld zijn!”
Hoe verf je een fiets?
Een paar jaar geleden bestond dit nog niet, maar tegenwoordig is er een ware rage ontstaan rond het personaliseren van fietslakken. De kunst van Hoe verf je een fiets is erg interessant en daar is een heel artikel aan gewijd. Klanten die van wielrennen of mountainbiken houden, vragen vaak om een laklaag met een afwerking die uiterst schokbestendig is. De specifieke kenmerken van het lakken van fietsen zijn dus bijvoorbeeld de keuze voor een bepaald product dat een verhoogde weerstand biedt tegen steenslag en allerlei soorten schokken die de lak op fietsframes kunnen beschadigen. Dit gebeurt door het gebruik van speciale lakken of het gebruik van additieven die de lak flexibeler maken.
Hoe verf je een moto?
In Frankrijk zijn er talrijke schilders die gespecialiseerd zijn in het spuiten van motorfietsen. Ze beschikken over halve spuitcabines en beheersen alle technieken en bijzonderheden van de kunst van Hoe verf je een moto. Dit is een veel gespecialiseerder vakgebied dan het reparatiespuiten van auto's, omdat er vaak complexere en mooiere verven worden gebruikt en decoraties worden aangebracht met zowel afplaktechnieken als met technieken waarbij uit de vrije hand wordt getekend met een airbrush.
Ook komen vaak dezelfde problemen voor die specifieke oplossingen vereisen die eigen zijn aan de motorfiets: bijvoorbeeld de aanwezigheid van stickers en logo's onder de lak, of de noodzaak om brandstoftanks tot aan de rand van de brandstoftoevoer te spuiten, of zelfs het spuiten van uiterst flexibele kunststofonderdelen.
Hoe verf je een helm?
Dit is waarschijnlijk een van de meest ingewikkelde en lastige aspecten van decoratief spuitwerk. Er zijn tal van specifieke details die je moet kennen en helaas bestaat er geen duidelijke handleiding of opleiding over Hoe verf je een helm, iets wat alleen degenen die het al eens hebben geprobeerd, weten.
Het is bijvoorbeeld noodzakelijk en vaak erg ingewikkeld om beschermende afplakband aan te brengen op zachte rubberen delen, met onderdelen die niet gedemonteerd kunnen worden. Ook moeten alle schuim- en stoffen delen aan de binnenkant van de helm tegen verf worden beschermd.
Ten slotte hebben bijna alle helmen die men koopt oneffen oppervlakken, vanwege de aanwezigheid van logo's en stickers onder de lak. Er bestaan speciale technieken om deze oppervlakken te behandelen.
Hoe verf je een quad?
Wie al eens heeft geprobeerd de kuipen van een quad te schilderen, weet precies wat ik bedoel. Je zou denken dat het gewoon een standaard schilderklus is, maar dat is absoluut niet het geval. Om te weten hoe verf je een quad, moet je namelijk op de hoogte zijn van de problemen rond kuipen van flexibel kunststof en de oplossingen daarvoor. Het gaat vooral om de moeilijkheid om de verschillende verven die je op het oppervlak van de kunststof wilt aanbrengen goed te laten hechten. Het gaat namelijk om zeer sterke en zeer soepele kunststoffen die polyethyleen of polypropyleen worden genoemd. Alle professionele schilders weten dat dit tot de kunststoffen behoren die het moeilijkst zijn om verf aan te laten hechten. Er bestaan dan ook zeer specifieke werkwijzen en technieken om quads te schilderen en ervoor te zorgen dat de verf flexibel blijft en niet loslaat.
Hoe verf je een boot?
In de scheepvaart is een van de belangrijkste kenmerken van het schilderen van boten dat men toegang moet hebben tot de romp wanneer de onderkant geschilderd moet worden. Voordat men dus weet hoe verf je een boot, moet men weten hoe men een boot, die soms meerdere tonnen kan wegen, in de lucht kan houden. Er bestaan ook zeer specifieke producten die uitsluitend in de scheepvaart worden gebruikt, zoals antifoulingvernis, en er is een heel specifieke uitdaging in de wereld van het schilderen van boten, namelijk hoe je meerdere lagen verf en vernis op een oppervlak aanbrengt, in de buitenlucht en zonder spuitcabine, omdat boten meestal te groot zijn om in traditionele spuitcabines te passen.
Hoe verf je een auto?
Er is het uitvoeren van reparaties en het bijwerken van kleine beschadigingen in de lak, en er is de kunst van het volledig opknappen van een auto, of zelfs het versieren en personaliseren ervan. In dat laatste geval gaat het om een boeiend vakgebied waarin alle mogelijkheden en ideeën zijn toegestaan. Weten hoe verf je een auto is zeker een moeilijkere en veeleisendere klus dan het schilderen van de muren van je badkamer met een roller en een pot verf. Er is materiaal, gereedschap en verbruiksartikelen nodig, en vooral een zekere vakkennis is onmisbaar om alle verschillende lagen aan te brengen waaruit een carrosserielak bestaat, van de grondlaag tot de blanke lak.
Hoe verf je een poort?
De meeste poorten hebben een metalen frame, en de metalen oppervlakken worden het hele jaar door blootgesteld aan verschillende factoren die slijtage door weersinvloeden veroorzaken. Vocht en regen zijn de belangrijkste oorzaken van veroudering van metalen oppervlakken.
Door de oxidatie van metalen ontstaat roest, dat het metaal beetje bij beetje aantast. Zelfs non-ferrometalen zijn gevoelig voor oxidatie.
Verf biedt een effectieve bescherming voor metalen poorten: het beschermt de oppervlakken tegen regen en vocht door een waterdichte laag te vormen. Poortverf heeft ook een anticorrosieve werking dankzij de chemische samenstelling die corrosie voorkomt en bestrijdt. In een artikel dat volledig aan dit onderwerp is gewijd, leggen we u in enkele eenvoudige stappen uit hoe verf je een poort voor een effectief en duurzaam resultaat.
Hoe verf je een chassis?
Hoe verf je een chassis? Chassis van voertuigen die van staal of aluminium zijn gemaakt, moeten worden voorbehandeld om ze tegen corrosie te beschermen. Deze oppervlakken komen regelmatig in contact met water en vocht en moeten worden beschermd tegen oxidatie, dat wil zeggen tegen roest die het metaal aantast en broos maakt.
Op chassis worden meestal eenvoudige en doeltreffende verven aangebracht, die tegelijkertijd dienen als hechtprimer, corrosiebescherming en waterdichte kleurlaag. Aangezien de kozijnen niet direct aan de zon worden blootgesteld, kan men epoxyverf voor kozijnen gebruiken. Deze verfsoorten hebben het voordeel dat ze zowel als uiterst effectieve grondlaag als als zeer slijtvaste afwerkingslak dienen.
Onze solution voor elk lakprobleem aan de carrosserie
Tijdens het spuiten van een auto, bijvoorbeeld tijdens het aanbrengen van de grondlaag, de basislak of de blanke lak, kunnen er onverwachte reacties en visuele of textuurfouten optreden. Het spuiten van auto’s is in zekere zin een echte wetenschap, omdat het om chemische producten gaat die op tal van factoren reageren. De meest voorkomende gebreken zijn druipsporen, stofdeeltjes, marmereffecten, microbellen… Onze solution voor elk lakprobleem aan de carrosserie was het opstellen van een soort kaart met foto's, waarin we ongeveer 25 gebreken hebben geïnventariseerd, zodat iedereen de oorzaken van de gebreken kan identificeren, begrijpen en verhelpen.
Algemene technieken voor het aanbrengen van verf en lak
Drogen van verf en bakken
Het bedekken en vernissen van een verflaag
